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Estudo conclui que a pré-fabricação é uma oportunidade para reduzir custos e impactos ambientais no setor da construção
A pré-fabricação pode contribuir para atingir as metas ambientais da União Europeia (UE) e reduzir os custos de construção, aumentando assim a competitividade e sustentabilidade do setor. A conclusão é de um estudo da Universidade de Coimbra (UC), com a colaboração do Massachusetts Institute of Technology (MIT), nos Estados Unidos da América.
Publicado na Building and Environment, revista internacional de referência na área, o estudo teve como objetivo avaliar o potencial dos edifícios pré-fabricados para reduzir custos e contribuir para o cumprimento dos objetivos ambientais da União Europeia – a descarbonização dos edifícios até 2050 – e foi realizado no âmbito da tese de doutoramento em sistemas sustentáveis de energia da investigadora Vanessa Tavares, orientada pelo professor Fausto Freire, do Departamento de Engenharia Mecânica da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra (FCTUC).

Nesta investigação, com a duração de três anos, foi comparada a construção pré-fabricada com a construção convencional, não só a nível de custos, como também a nível ambiental, em Lisboa, Berlim e Estocolmo, três cidades com diferentes climas e diferentes custos de vida.
“Estudámos dois tipos de construção pré-fabricada (uma em aço leve e outra em madeira) e, em oposição, a construção convencional (na cidade de Lisboa), por norma alicerçada em betão. Para tal, desenvolvemos um modelo de avaliação do ciclo de vida para as diferentes tipologias de construção habitacional (habitações unifamiliares e edifícios de apartamentos de média e grande altura) e de serviços, sobretudo escritórios. Os resultados foram depois escalados para representar todo o parque edificado da União Europeia”, explicita a investigadora da FCTUC.
Segundo os resultados do estudo, a pré-fabricação pode reduzir os impactos da construção e demolição dos edifícios, ou seja, clarificam Vanessa Tavares e Fausto Freire, “se optarmos por construir um edifício pré-fabricado e adaptado ao clima, podemos reduzir 40% de impactos incorporados nos edifícios e até menos 90% no final do ciclo de vida, com um consumo de energia semelhante na sua utilização. Nós estamos a comparar a construção convencional, que é pesada, com a construção pré-fabricada, que é ligeira. A construção tradicional usa cinco vezes mais materiais do que uma construção ligeira pré-fabricada. Além disso, no final de vida, os resíduos da construção pré-fabricada são mais facilmente recicláveis e reutilizáveis”.
Em termos de impactos globais em toda a União Europeia, considerando o período entre 2020 e 2050 (metas da UE), o estudo revela que a pré-fabricação pode diminuir as emissões de carbono proveniente dos edifícios em 6% e os custos de construção em 10%. Isto porque, explicam os autores do estudo, “foi tida em conta a taxa de substituição dos edifícios no espaço europeu, que atualmente ronda os 2%. Os resultados mostram que a pré-fabricação, por si só, não pode alcançar os objetivos ambientais da UE, mas pode, além das medidas de eficiência energética e de reabilitação de edifícios, ser um contributo relevante. Assim, a pré-fabricação apresenta uma oportunidade para reduzir os custos de construção e aumentar a competitividade e sustentabilidade do setor”.
Sobre a evolução da construção pré-fabricada em Portugal, Vanessa Tavares acredita que o “futuro passa por este tipo de construção, apesar de atualmente ainda representar um nicho. Com os processos de automatização, de digitalização e de robotização, há boas razões – redução de custos e impactos ambientais – para aumentar a adoção de sistemas baseados em pré-fabricação. E há outras medidas que podem ser associadas, por exemplo, apostando na reabilitação dos atuais edifícios com partes pré-fabricadas”.
O estudo foi financiado pela Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT) no âmbito do Programa MIT Portugal.
Fotos: DR.
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DREAMMEDIA investe mais de 4 milhões de euros em Mafra
A DREAMMEDIA iniciou, dia 16 de julho, a substituição integral da rede de mobiliário urbano de Mafra, no âmbito da concessão exclusiva atribuída pelo Município. Com um investimento superior a 4 milhões de euros associado a um contrato de 12 anos, a empresa substituirá cerca de 200 equipamentos, entre abrigos de passageiros, mupis e seniores, clássicos e digitais, distribuídos por todas as freguesias do concelho, com conclusão prevista em apenas 14 dias, assegurando permanentemente a continuidade do serviço público.
Pela dimensão da intervenção, pela dispersão geográfica dos equipamentos e pela complexidade logística da operação, este é um dos maiores desafios operacionais alguma vez executados pela DREAMMEDIA. Concluída a substituição dentro do prazo previsto, a empresa tornar-se-á o primeiro operador de mobiliário urbano em Portugal a substituir integralmente uma rede desta dimensão em apenas 14 dias.
O investimento contempla uma nova geração de equipamentos, mais digitais, sustentáveis e energeticamente eficientes, contribuindo para um espaço público mais moderno e para uma oferta de comunicação tecnologicamente mais qualificada para as marcas. Integrado num dos principais eixos de crescimento da Área Metropolitana de Lisboa, Mafra assume uma relevância estratégica para a comunicação das marcas, refletindo a forte dinâmica residencial, turística e de mobilidade do concelho.
Com a integração de Mafra, a DREAMMEDIA passará a disponibilizar mais de 350 faces publicitárias no concelho, consolidando uma rede territorial contínua entre Sintra, Mafra e Torres Vedras e reforçando a sua liderança na Zona Oeste de Portugal. A operação contribuirá ainda para o reforço do inventário auditado da empresa no estudo oficial de audiências do meio Out-of-Home, acreditado pela Comissão de Análise de Estudos de Meios (CAEM), no qual a DREAMMEDIA é líder nacional em inventário e audiências, segundo a IPSOS.
Ricardo Bastos, Presidente do Conselho de Administração e CEO da DREAMMEDIA, afirma: “Esta operação demonstra a capacidade da DREAMMEDIA para executar projetos de elevada complexidade com elevados padrões de planeamento, coordenação e eficiência operacional, assegurando permanentemente a continuidade do serviço público. A integração de Mafra representa um marco estratégico para a DREAMMEDIA, reforçando a nossa liderança na Zona Oeste de Portugal e refletindo a confiança que os municípios continuam a depositar no nosso projeto“.
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Cascais dá novo impulso à mobilidade sustentável com bicicletas elétricas gratuitas
Os titulares do Cartão Viver Cascais já podem usufruir de viagens gratuitas nas bicicletas elétricas Bird, durante todo o dia e sem limite diário de utilizações. A nova medida promove formas de deslocação mais sustentáveis e amplia os benefícios disponíveis para residentes, estudantes e trabalhadores do concelho.
O benefício está disponível para todos os titulares do Cartão Viver Cascais, com o perfil ativo, e aplica-se exclusivamente às bicicletas elétricas Bird. Cada viagem gratuita tem uma duração máxima de 60 minutos e deve decorrer dentro do território do concelho. Não existe limite diário de utilizações, podendo os utilizadores iniciar uma nova viagem após o término da anterior.
Caso a viagem ultrapasse os 60 minutos sem que a bicicleta seja devidamente estacionada, o tempo adicional será cobrado de acordo com o tarifário em vigor da Bird.
Embora a gratuitidade não inclua o valor de ativação da viagem, a Bird está atualmente a disponibilizar uma campanha promocional que isenta esse custo durante o verão de 2026.
Como ativar o benefício
A ativação é simples e realizada diretamente na aplicação Bird:
- Instale a aplicação Bird;
- Registe-se na aplicação com o mesmo endereço de email utilizado na conta MyCascais associada ao Cartão Viver Cascais;
- Selecione “Viver Cascais”;
- Introduza as credenciais de acesso MyCascais.
Para que a validação seja efetuada com sucesso, o email associado à aplicação Bird deve coincidir com o email registado na conta MyCascais.
No caso dos utilizadores menores de idade, a ativação do benefício requer a presença do respetivo Encarregado de Educação num balcão de atendimento, tal como acontece atualmente no acesso aos transportes públicos.
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Secretário de Estado Adjunto e do Trabalho reuniu em Barcelos para analisar realidade do emprego no concelho
O secretário de Estado Adjunto e do Trabalho, Adriano Rafael Moreira, esteve hoje em Barcelos para uma reunião de trabalho centrada na evolução do emprego e na situação económica do concelho.
O encontro decorreu nos Paços do Concelho e contou com a presença do presidente da Câmara Municipal de Barcelos, Mário Constantino Lopes, do diretor regional do Norte do Instituto do Emprego e Formação Profissional (IEFP), César Ferreira, e do diretor do Centro de Emprego e Formação Profissional de Barcelos, Manuel Ferreira de Sousa.
A reunião permitiu fazer um ponto de situação sobre o mercado de trabalho no concelho, analisar a evolução dos principais indicadores de emprego e abordar a dinâmica económica e empresarial de Barcelos, bem como os desafios que se colocam ao tecido empresarial e ao mercado laboral.
Durante o encontro, foram igualmente debatidas as políticas de emprego e de qualificação profissional, os instrumentos de apoio às empresas e aos trabalhadores e as medidas que podem contribuir para reforçar a competitividade do concelho e promover a criação de emprego.
A reunião inseriu-se no acompanhamento da evolução socioeconómica do território e reforçou a importância da articulação entre o Governo, o IEFP e o Município de Barcelos na definição de respostas que promovam o desenvolvimento económico, a qualificação dos recursos humanos e a valorização do emprego.
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